(Par Chardin Ngoie)
Afin d’assurer une gouvernance efficace, une mobilisation optimale des recettes publiques urbaines et une restauration de l’autorité de l’État dans le secteur des transports à Kinshasa, six priorités s’imposent de manière urgente :
1. Contrôle rigoureux des effectifs et dotation en tenues officielles
La maîtrise des effectifs réels et l’octroi de tenues réglementaires constituent un préalable indispensable pour redorer l’image de ce service et restaurer la confiance du public.
2. Contrôle strict des fourrières officielles
Il est impératif d’identifier, d’agréer et de contrôler régulièrement les fourrières officielles afin d’en finir avec les pratiques anarchiques et les abus.
3. Digitalisation du système de vente des documents
La mise en place d’un système numérique de délivrance des documents, intégrant des guichets bancaires et des codes QR sécurisés sur les notes de perception, garantira la transparence et l’authenticité des opérations.
4. Digitalisation du paiement des amendes transactionnelles
Les paiements doivent se faire exclusivement à travers des agents accrédités de la DGRK, avec traçabilité complète via des quittances numériques, pour prévenir les détournements et renforcer la crédibilité du service.
5. Mise en place d’un mécanisme de traçabilité des primes
Les agents qui exercent leurs fonctions avec intégrité doivent bénéficier de primes motivantes, versées de manière traçable, selon des critères objectifs de performance.
6. Sanctions exemplaires contre les agents véreux
Aucune réforme ne sera durable sans une volonté ferme d’extirper les mauvaises pratiques. Les agents impliqués dans des actes de corruption ou de sabotage doivent être sévèrement sanctionnés, conformément à la loi.
Conclusion
Au-delà de la formation spécialisée et des recyclages nécessaires, la rigueur de la loi et le respect de l’éthique professionnelle doivent désormais guider l’action publique.
La Division Urbaine des Transports de Kinshasa doit impérativement devenir un modèle de discipline, de transparence et de performance, dans un secteur où le coulage des recettes est devenu une norme inacceptable. Le redressement est possible. La réforme est urgente. L’autorité doit s’affirmer.
AINSI LA DUTVC PEUT SERVIR DE SERVICE PUBLIC URBAIN POUR L’ÉMERGENCE DE KIN EZO BONGA DE SON EXCELLENCE MONSIEUR LE GOUVERNEUR DANIEL BUMBA LUBAKI
Chardin Ngoie
Expert en transports routiers, mobilité urbaine et logistique
Président & Délégué Général de la Mutuelle pour la Solidarité des Chauffeurs au Congo
MSCC/ASDT ASBL
MEMBRE DE LA SYNERGIE DES ASSOCIATIONS DES CHAUFFEURS
